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            天恒代理_台铁出轨列车通话记录曝光 司机一路求援43分钟|调度员|司机|求援

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            • 来源:天音娱乐

              此外天恒代理 ,通联纪录显示  ,下午4时19分 ,列车行驶到大溪至龟山间时  ,调度员询问司机员“请问你有没有在移动啊  ?”司机员回答  ,“有在移动  ,但是它现在是在滑行  ,没有动力  ,速度49  ,可是是在滑行”  ,调度员询问“没有动力喔  ?”司机员回应“没有动力  。”调度员才说  ,“哇~没有动力  ,那你至少溜进龟山站内 。看能不能啊 ,溜到龟山站内 。”调度员补充  ,“你后面6234跟着吶” ,代表当时列车是丧失牵引动力的  ,还有一台列车跟在后头(6234为同为倾斜式的太鲁阁号)  。

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            原标题天恒代理:事故由司机一手造成  ?普悠玛通联纪录曝光一路求援43分钟

              中国台湾网10月25日讯 据台湾《联合报》报道 ,普悠玛6432次列车21日发生出轨翻覆意外 ,但司机员证词与台铁说法始终都不拢  ,台铁将列车出轨翻覆肇因指向司机员关闭ATP又超速  ,台铁称查阅通联纪录后  ,司机员没有通报调度员 ,昨先遭到台铁企业工会打脸  ,指虽然过大溪站后未通报 ,但行驶过罗东后提起ATP关闭 ,但不幸2分钟后发生出轨事故  。

              台《联合报》独家取得行调通联纪录  ,长达43分钟的纪录司机员从在贡寮、福隆间开始  ,就向调度员报告列车动力异常  ,“动力会自动消失”“电门会自动归零”  。虽然调度员、天恒代理检查员持续协助帮忙厘清  ,却从宜兰大溪、二结、罗东到冬山都无法解决 ,直到最后一刻  ,双方都仍在通话中  ,试图解决动力问题 。

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              司机先说“现在变成ATP关起来”  ,调度员回应“ATP关起来会好吗  ?”司机员说“ATP关起来现在速度是有的  。”直到最后一分钟 ,双方都还在讨论复位问题 ,司机员在车上的最后一句话是 ,“那个  ,就是空压机强制停止”  ,检查员请他再复位一次  ,却没有响应 ,通联纪录最后是检查员问“有听到吗  ?喂……”(中国台湾网 娟子)

              至于司机员关闭ATP是否通报调度员 ?从通联纪录来看  ,当下午4时16分列车抵达宜兰大溪站时  ,疑似列车动力异常后 ,集电弓重新降下再升起  ,司机员重新启动后  ,未再重新开启ATP  。直到事发前2分钟、4时46分  ,当双方在讨论复位主风泵的断路器时 ,司机才再次提起ATP  。

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            责任编辑:吴金明